GP de Bahréin: Colapinto largará desde atrás en Malasia por una penalización de 15 puestos
Son 15 minutos para buscar el tiempo que los meta entre los 10 pilotos que buscarán la pole. Colapinto tiene una penalización de 15 puestos, pero el objetivo es meterse en Q3 para ayudar a Gasly con la succión.
Los Cadillac y los Haas se quedaron afuera junto al Audi de Hulkenberg y el Williams de Albon. ¡Entraron los Aston Martin a Q2!
1m37s179 fue el registro del argentino, a solo cinco milésimas del tiempo de Gasly, que salió para darle succión porque lo necesitará para largar lo más adelante posible.
Colapinto y Gasly tuvieron que esperar que la fila avanzara para poder meterse en el pitlane, pero ya están en el trazado malayo. 1m37s9 es el límite que la F1 proyectó para no ser eliminado en Q1. Russell, en P9, eligió quedarse en el box de Mercedes; el francés (8°) salió para ayudar a que el argentino pase, porque luego necesitará su ayuda.
El argentino aparece 13° tras la primera salida. Contó que tiene poco agarre en la parte trasera del auto en la comunicación con Stuart Barlow. Su compañero Gasly aparece octavo, más cómodo para meterse entre los mejores 16. Quedan 4 minutos.
Ocon, Albon, Bearman, Stroll, Bottas y Pérez se quedarán afuera si no mejoran. No fue una buena primera salida de Russell, que quedó noveno a casi ocho décimas de Verstappen.
El argentino hace un tiempo de 1m37s961, a menos de un segundo y medio de la punta. Gasly logra un giro muy bueno para ser sexto, a menos de siete décimas de Verstappen. Ambos caerán en el clasificador porque todavía están cerrando vuelta equipos de punta.
1m36s477 es el tiempo del neerlandés, medio segundo más rápido que Antonelli. Segundo se mete Hamilton, por delante de Leclerc y Hadjar.
Con Ocon y Bearman como los únicos con tiempos, el resto de los equipos manda a sus pilotos a la pista, por lo que habrá tráfico. Colapinto tendrá una misión, a raíz de su penalización: ayudar a Gasly a quedar lo más adelante posible. Ambos giran en la goma roja, pero en esta salida Hamilton está entre ellos.
Los Haas son los primeros en meterse a la pista; Bearman y Ocon salen juntos, con la posibilidad de trabajar con la succión. Tienen la goma blanda.
En Sepang, el premio Pirelli Pole Position Award será entregado por Alvin Chong, actor y cantante.
Algunos aún ajustan detalles con sus ingenieros; muchos ya están en el cockpit, como Carlos Sainz, a quien capta la transmisión internacional. Se viene la clasificación del GP de Bahréin en Malasia. Solo cinco minutos nos separan de la Q1.
La Q1 durará 18 minutos y dejará eliminados a los peores seis tiempos; la Q2 se prolongará por 15 minutos y tras ella solo quedarán 10 de los 16 pilotos para disputar la Q3, a 13 minutos.
Max Verstappen se quedó con el mejor tiempo en la FP1 y Charles Leclerc en la FP2 el viernes. Pero este sábado, en la FP3, Antonelli reapareció. La pregunta es si Mercedes mostró sus verdaderas cartas y nadie podrá sacarle el mejor tiempo.
Café o mate, cualquier infusión es válida para no perderse el mejor momento del fin de semana, aunque para Franco Colapinto sea una actividad sin relevancia por la penalización de 15 puestos. Hagan sus apuestas: ¿quién hará la pole?
Todos los jueves te envío un newsletter con las novedades de Franco Colapinto y la F1. Un espacio para charlar y debatir la actualidad.
"Hemos confirmado que el calendario se terminará en Qatar y Abu Dhabi. Es la decisión que hemos tomado con la información y garantías que disponemos, que son absolutamente necesarias", expresó Stefano Domenicali en Sky Sports. Así, descartó un cierre en Imola.
A las 5 comenzará la actividad más emocionante del fin de semana, aunque no para los fanáticos argentinos porque Colapinto penaliza con 15 posiciones. Se puede ver en F1TV, Disney+ y Fox Sports.
Mercedes mostró las garras tras un viernes en el que había estado lejos de la pelea. Max Verstappen, último ganador en Malasia, querrá ir por la pole en un rato. La clasificación comenzará a las 5 de Argentina.
Más allá de que apuntó al ritmo de carrera como el viernes, Franco comenzó la FP3 con baja carga de combustible y usó dos juegos de neumáticos blandos para obtener el tiempo de clasificación.
Por la penalización de 15 puestos, en el final Alpine ensayó una estrategia de rebufo entre sus pilotos para ver si aporta alguna ganancia significativa en los tiempos por vuelta, de cara a la clasificación de Pierre Gasly. Algo similar hizo Racing Bulls entre Lindblad -que tiene una penalización de 30 puestos- y Lawson.
La sesión de entrenamientos en Malasia concluye con Kimi Antonelli marcando el mejor tiempo para Mercedes, donde Russell quedó cuarto. Ferrari fue el único equipo que utilizó el neumático duro -que se prevé necesario para la carrera debido al alto desgaste esperado- durante la sesión, con Leclerc completando 12 vueltas con este compuesto.
Al argentino le dieron un poquito de rienda suelta para sim qualy y metió una gran vuelta que lo dejó noveno, a 1s618 de Kimi Antonelli, el más rápido. Fue tres décimas más veloz que su compañero Gasly (13°) y acumuló 19 giros.
Red Bull había mejorado el tiempo de Antonelli, pero el italiano reapareció: con un registro de 1m36s302 está primero a menos de cinco minutos del cierre. Verstappen quedó segundo a casi tres décimas y Hadjar por delante de Russell por 52 milésimas.
El argentino sigue trabajando con la goma más blanda. Sigue octavo. Ya dio 16 giros al trazado malayo.
Quedan poco más de 15 minutos de práctica en Sepang. El argentino se mantiene octavo, delante de Hamilton y Gasly, que cierran el top 10.
Algunos pilotos se ven obligados a abortar sus vueltas debido al tráfico, algo que podría parecer extraño en un circuito convencional. El problema es que el agarre fuera de la trazada ideal es muy escaso. El problema será obstaculizar: si bien hacerlo en los entrenamientos suele conllevar solo una advertencia, en la clasificación la sanción consistirá en perder tres posiciones en la parrilla de salida o una penalización similar.
Con la goma roja nueva, el argentino hizo un tiempo de 1m37s920. Ahora sí, con un auto más liviano, hace simulación de clasificación por primera vez en la pista de Sepang. Luego de ese giro, vuelve al box de Alpine.
El registro de Norris no aguanta cuando se meten los Mercedes a la pista. Antonelli es el mejor, con un tiempo de 1m36s924, del que Russell quedó a 129 milésimas. Verstappen, que hizo récord en el primer sector, quedó cuarto a casi tres décimas.
Tras la bandera roja, los pilotos se apuran en salir a la pista cuando queda media hora. Se meten los Mercedes por primera vez y vuelve Franco Colapinto, con la goma roja nueva.
Justo cuando Colapinto ingresó al box de Alpine, se detuvo la sesión para retirar elementos en la pista. La repetición muestra que un elemento se desprendió de la goma delantera derecha del Haas de Bearman.
El argentino, tras su primera salida con el auto más descargado, simula el ritmo de carrera. Lindblad parece estar en el mismo plan de trabajo y los tiempos del piloto bonaerense son mejores.
El 1m37s161 del campeón del mundo es el mejor tiempo del fin de semana en Sepang. Le sacó seis décimas al hombre de Ferrari. Todavía no salieron los Red Bull ni los Mercedes.
1m37s772 fue el tiempo del monegasco en la goma dura. Le sacó casi medio segundo a Gasly, que lo marcó con la gama más blanda de Pirelli.
Alpine mandó al francés, que firmó un tiempo de 1m38s241. Ahora, es momento de que el argentino regrese con la goma blanda al trazado malayo.
El argentino había enfocado el viernes en el ritmo de carrera. Ahora, salió con la goma roja para obtener información de cara a la clasificación. Aunque la pista, con poca actividad en el inicio de la FP3, está muy sucia.
1m39s417 es el registro cronometrado del argentino. El otro que marcó tiempo fue Pérez: 1m41s252. Lawson, que había salido con la goma de lluvia, volvió al box. Con excepción de los latinos, el resto sigue en los boxes.
Justo detrás del Cadillac de Checo Pérez, se mete el piloto de Alpine. El argentino lo hace con la goma roja.
Es la última práctica en Sepang antes de la clasificación. ¿Habrá pruebas del ritmo a una vuelta o long runs pensando en la carrera del domingo? Seguramente veremos de todo un poco, aunque no mucha acción en el inicio, como es habitual en la FP3, más aún en un circuito con una degradación tan alta como este.
Los espectadores abren sus sombrillas en las tribunas por el intenso calor. Se preveía que hubiera lluvia, pero por ahora el piso está seco y la proyección es que así se mantenga la próxima hora. La temperatura en el asfalto asciende a 58°C.
La FIA informó que quitó el bolardo de entrada a la calle de boxes tras los problemas que causó en la práctica. Ahora, los pilotos que circulan por la derecha deben entrar en la calle de boxes, por lo que la posición original había causado problemas para aquellos que se salían en la curva final el viernes, como Liam Lawson y George Russell.
Pese a que ayer las temperaturas superaron los 60°C en la pista de Sepang, los pilotos de Mercedes tuvieron que soportarlo sin los chalecos que el resto sí tuvo a disposición. Según George, el equipo de Mercedes dijo: "Podemos destinar el dinero a ello, pero a un costo cuando estamos intentando desarrollar el auto dentro del límite presupuestario". Y señaló: "La FIA debería intervenir y permitirnos desarrollarlo fuera del límite presupuestario".
Se viene el último entrenamiento a Sepang, donde el asfalto demostró ser muy duro con los neumáticos, que sufrieron una degradación aún mayor a la esperada.
"Estamos enfocados en la carrera", subrayó el piloto de 23 años en ESPN. Aunque observó que "todavía hay mucho por trabajar" y "mucho por seguir aprendiendo", agregó: "Hicimos todos long runs. Y el ritmo en la FP2 fue bastante bueno". "Hay que intentar avanzar el domingo; el sábado está un poco perdido por la penalización. No preparé nada de qualy porque no tengo qualy este fin de semana con los 15 puestos. Por eso, hay que enfocarse en la carrera y maximizar el ritmo para ir para delante. Ese es el objetivo", puntualizó.
Lindblad y Bortoleto, dos debutantes en Sepang, se mostraron los dientes en la segunda práctica libre, que tuvo pocas emociones y mucho ritmo de carrera con largas tandas.
Flavio Briatore se mandó una de Flavio Briatore. El jefe de Alpine protagonizó una de las escenas más comentadas del viernes en Sepang cuando apareció en la conferencia de prensa oficial de la FIA con una hoja en la mano. En el paddock nadie lo tomó como un detalle menor. Semanas atrás, se había presentado de la misma forma para denunciar al equipo McLaren.
Max Verstappen, último ganador en Sepang en 2017, se mostró como favorito, con un Red Bull que rindió muy bien tanto con él como con Hadjar. En la FP2, con el neerlandés más enfocado en el ritmo de carrera, Leclerc fue el más rápido, aunque con un tiempo más lento que en la FP1. Mercedes, que tiene un paquete de siete actualizaciones, tuvo a Russell con una mejor performance que Antonelli, el líder del Mundial.
Alpine quiere puntos para ser el mejor del resto y Franco Colapinto quiere dejar atrás el error en el Gran Premio de Azerbaiyán. Pero no será fácil volver a los puntos en el Circuito Internacional de Sepang, donde se disputa el GP de Bahréin que había sido cancelado en abril por el conflicto bélico en Medio Oriente. A la penalización de cinco posiciones por aquel incidente que dejó fuera de carrera a Pierre Gasly y Lando Norris, el piloto argentino sumará otros diez lugares por cambiar su quinto motor Mercedes.
El argentino conoció el trazado malayo con las primeras prácticas libres. Fue 19° en la FP1 y 22° en la FP2, donde no probó el ritmo a una vuelta en ninguna salida y priorizó acumular vueltas y obtener información del ritmo de carrera.
Como toda la temporada, la app de F1TV y la plataforma Disney+ tienen todo lo que ocurre en el gran premio. Además, en esta fecha, Fox Sports transmite en directo.
Sábado
1.30: FP3
5.00: Clasificación
Domingo
4:00 Carrera
Mi nombre es Sabrina Faija y los estaré informando de las últimas novedades de Franco Colapinto y la Fórmula 1. Se viene otra madrugada juntos para vivir el segundo día de las acciones en Sepang. Esta vez, muchos podrán seguir de largo porque mañana es sábado. Lo cierto es que en unas horas, desde la 1.30, se pondrá en marcha la última práctica libre.